Cú lách luật ngoạn mục biến Busan là 'thiên đường' xe sang
Nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao lại có nhiều chiếc xe sang trọng với biển số màu xanh lá cây xuất hiện trên đường phố Hàn Quốc, thì đây chính là câu trả lời. Kể từ khi chính phủ Hàn Quốc áp dụng quy định mới về biển số xe cho các phương tiện công vụ có giá trị trên 80 triệu won, một sự thật bất ngờ đã được hé lộ thành phố Busan đang dẫn đầu cả nước về số lượng xe mang biển số đặc biệt này.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cả nước có tổng cộng 38.540 chiếc xe biển số xanh lá cây, nhưng riêng Busan đã chiếm tới 9.111 chiếc. Con số này cao gấp ba lần so với Seoul, một điều hoàn toàn trái với suy nghĩ thông thường. Tại sao một thành phố được xem là thủ đô kinh tế và trung tâm của giới thượng lưu như Seoul lại có ít xe sang mang biển số này hơn Busan?
Bí mật đằng sau con số 0
Lý do chính nằm ở một yếu tố mà ít ai ngờ tới: Tỷ lệ mua trái phiếu bắt buộc. Để đăng ký một chiếc xe mới, các công ty phải mua một lượng trái phiếu bắt buộc. Tỷ lệ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của mỗi địa phương. Trong khi Seoul áp dụng mức phí lên tới 20% giá trị xe, tương đương với khoản phí có thể lên tới 16 triệu won cho một chiếc xe trị giá 80 triệu won, thì tại Busan, tỷ lệ này lại là 0%.
Sự khác biệt về chính sách thuế giữa các địa phương đã tạo ra một "lỗ hổng" hợp pháp mà các công ty, đặc biệt là các công ty cho thuê xe hoặc có nhu cầu sở hữu xe sang, đã nhanh chóng tận dụng. Rõ ràng, việc đăng ký xe tại Busan giúp họ tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Đây là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp tìm cách tối ưu hóa chi phí bằng cách tận dụng sự khác biệt trong hệ thống thuế, mặc dù hành động này có thể đi ngược lại với tinh thần ban đầu của quy định.

Nguồn ảnh: Yonhap NewNews
Dù một số quan chức tại Busan phủ nhận mối liên hệ trực tiếp này, nhưng không thể phủ nhận rằng chính sách ưu đãi về thuế đã thu hút một lượng lớn các phương tiện hạng sang đổ về thành phố này để đăng ký. Điều này cho thấy rằng, trong bối cảnh kinh tế hiện đại, việc một thành phố trở thành "thủ phủ" của xe sang không chỉ dựa vào sự giàu có của người dân mà còn có thể bị chi phối bởi những chính sách kinh tế.
Sự trỗi dậy của những chiếc xe biển số xanh lá cây tại Busan không chỉ là một hiện tượng thú vị, mà còn là một bài học về sự tác động của chính sách thuế lên hành vi kinh tế của doanh nghiệp.
Bình luận 0

Kinh tế
Sự gia tăng đột biến của "mua sắm cưỡng chế"… "Cần được xếp vào nhóm rối loạn như nghiện thuốc"

Sàn giao dịch thay thế NextTrade ra mắt hôm nay… Có thể giao dịch cổ phiếu 12 giờ mỗi ngày

Sau 10 tháng ra mắt, K-Pass vượt 3 triệu người dùng… Hoàn trung bình 18.000 won/tháng

Chuỗi gà rán Kyochon mở rộng sang thị trường mới

Các khoản vay hộ gia đình tăng với tốc độ nhanh nhất trong 4 năm vào tháng 2.

Hyundai, Kia đạt doanh số kỷ lục tại Mỹ trong tháng Hai

CHA Biotech khởi động lại kế hoạch IPO đơn vị chăm sóc sức khỏe sau khi hợp nhất các công ty liên kết

Coupang đạt lợi nhuận năm thứ hai liên tiếp nhờ vào Farfetch và mở rộng tại Đài Loan

Dược sĩ Hàn Quốc "nổi sóng" khi chuỗi siêu rẻ Hàn Quốc bán thực phẩm chức năng giá siêu mềm

Toss đặt mục tiêu thu hút 50% người dùng từ ngoài Hàn Quốc trong vòng 5 năm

Lãi suất cho vay giảm... Nên chọn lãi suất cố định hay lãi suất thả nổi? Cái nào có lợi hơn?

Samyang vươn lên, vượt qua Nongshim về lợi nhuận sau hơn 25 năm, thắng lợi đối thủ từng là ông vua mì Hàn Quốc

Hàn Quốc, Châu Âu và Nhật Bản Chứng Kiến Một Bước Đi Quyền Lực Khi Các Khách Sạn Đài Loan Thống Lĩnh Những Thị Trường Mới

Việt Nam mang đến những cơ hội mới cho các tập đoàn công nghệ Hàn Quốc

Tin tặc Triều Tiên bị nghi ngờ trong vụ hack tiền điện tử lớn nhất, đánh cắp gần 1,5 tỷ USD
