Cú lách luật ngoạn mục biến Busan là 'thiên đường' xe sang
Nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao lại có nhiều chiếc xe sang trọng với biển số màu xanh lá cây xuất hiện trên đường phố Hàn Quốc, thì đây chính là câu trả lời. Kể từ khi chính phủ Hàn Quốc áp dụng quy định mới về biển số xe cho các phương tiện công vụ có giá trị trên 80 triệu won, một sự thật bất ngờ đã được hé lộ thành phố Busan đang dẫn đầu cả nước về số lượng xe mang biển số đặc biệt này.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cả nước có tổng cộng 38.540 chiếc xe biển số xanh lá cây, nhưng riêng Busan đã chiếm tới 9.111 chiếc. Con số này cao gấp ba lần so với Seoul, một điều hoàn toàn trái với suy nghĩ thông thường. Tại sao một thành phố được xem là thủ đô kinh tế và trung tâm của giới thượng lưu như Seoul lại có ít xe sang mang biển số này hơn Busan?
Bí mật đằng sau con số 0
Lý do chính nằm ở một yếu tố mà ít ai ngờ tới: Tỷ lệ mua trái phiếu bắt buộc. Để đăng ký một chiếc xe mới, các công ty phải mua một lượng trái phiếu bắt buộc. Tỷ lệ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của mỗi địa phương. Trong khi Seoul áp dụng mức phí lên tới 20% giá trị xe, tương đương với khoản phí có thể lên tới 16 triệu won cho một chiếc xe trị giá 80 triệu won, thì tại Busan, tỷ lệ này lại là 0%.
Sự khác biệt về chính sách thuế giữa các địa phương đã tạo ra một "lỗ hổng" hợp pháp mà các công ty, đặc biệt là các công ty cho thuê xe hoặc có nhu cầu sở hữu xe sang, đã nhanh chóng tận dụng. Rõ ràng, việc đăng ký xe tại Busan giúp họ tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Đây là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp tìm cách tối ưu hóa chi phí bằng cách tận dụng sự khác biệt trong hệ thống thuế, mặc dù hành động này có thể đi ngược lại với tinh thần ban đầu của quy định.

Nguồn ảnh: Yonhap NewNews
Dù một số quan chức tại Busan phủ nhận mối liên hệ trực tiếp này, nhưng không thể phủ nhận rằng chính sách ưu đãi về thuế đã thu hút một lượng lớn các phương tiện hạng sang đổ về thành phố này để đăng ký. Điều này cho thấy rằng, trong bối cảnh kinh tế hiện đại, việc một thành phố trở thành "thủ phủ" của xe sang không chỉ dựa vào sự giàu có của người dân mà còn có thể bị chi phối bởi những chính sách kinh tế.
Sự trỗi dậy của những chiếc xe biển số xanh lá cây tại Busan không chỉ là một hiện tượng thú vị, mà còn là một bài học về sự tác động của chính sách thuế lên hành vi kinh tế của doanh nghiệp.
Bình luận 0

Kinh tế
3 ông lớn Samsung SDS, LG CNS và SK C&C bắt tay cùng Microsoft tăng tốc chuyển đổi AI

Ngành du lịch Hàn Quốc : Yanolja được SoftBank hậu thuẫn tăng cổ phần tại Modetour, dự báo sẽ có nhiều thay đổi về cán cân thị trường

Thị trường K-beauty đang đổi chiều: Những người khổng lồ cũ chững lại, “tay chơi mới” bùng nổ doanh thu

AK Chem hoàn thiện hệ sinh thái sản xuất tại Việt Nam, chính thức bước vào giai đoạn mở rộng toàn cầu

Thị trường giao đồ ăn Hàn Quốc : Baemin và Yogiyo hụt hơi, Coupang Eats tăng trưởng

Cổ phiếu Samyang Foods lập đỉnh 52 tuần nhờ bùng nổ doanh thu xuất khẩu – Thị trường thực phẩm Hàn Quốc ngày càng “nóng”

Mỹ ra cảnh báo không ăn hàu từ Tongyeong: FDA ra lệnh thu hồi do nghi nhiễm norovirus

XU HƯỚNG MUA CỔ PHIẾU, ĐẦU TƯ CHỨNG KHOÁN Ở HÀN QUỐC

ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN Ở HÀN QUỐC CÓ GIỐNG VIỆT NAM? LIỆU CÓ PHẢI MỘT BƯỚC ĐI KHÔN NGOAN?

Nhà đầu tư cá nhân bán cổ phiếu Kia, chuyển hướng sang Hyundai

Kia sẽ ra mắt PV9 vào năm 2029, gia hạn hợp đồng với CEO hiện tại thêm 3 năm

MBK Partners – Quỹ đầu tư khổng lồ của Hàn Quốc ít người biết tại Việt Nam: Case study đáng học hỏi từ thương vụ Homeplus

Doanh số bán bảo hiểm nhân thọ giảm khi tuổi thọ con người ngày càng tăng.

Hàn Quốc và Việt Nam đồng ý giải quyết những thách thức về thuế đối với các doanh nghiệp Hàn Quốc tại Việt Nam.

Korean Air thay đổi logo trước khi hợp nhất hoàn toàn với Asiana Airlines
