BYD áp dụng chiến lược "AliExpress" để tăng tốc xâm nhập thị trường Hàn Quốc

BYD nhắm mục tiêu thêu tóm thị phần bằng chiến lược giá rẻ

 BYD Korea, nhà sản xuất xe điện (EV) từ Trung Quốc, đang áp dụng chiến lược tương tự như AliExpress nhấn mạnh việc mở rộng thị phần ban đầu với mức giá rất cạnh tranh, ngay cả khi phải chấp nhận biên lãi thấp, theo ý kiến các chuyên gia và người trong ngành.

 AliExpress tại Hàn Quốc đã sử dụng mô hình tương tự vào năm ngoái khi nhà bán lẻ trực tuyến Trung Quốc bắt đầu đánh vào thị trường mua sắm nội địa. Nền tảng nhanh chóng trở thành một trong những đơn vị mua sắm trực tuyến ảnh hưởng nhất tại Hàn, nhờ vào giá thành cực thấp và những chương trình khuyến mãi hấp dẫn.

 BYD đang theo đuổi chiến lược đó khi quyết định phát hành mẫu xe điện bán chạy nhất của hãng, Atto 3, với mức giá rất thấp 31,5 triệu won (ước tính 21.600 USD) ở Hàn Quốc, thấp hơn đáng kể so với các thị trường quốc tế chính như châu Âu và Đông Nam Á.

 Sau khi nhận các khoản trợ cấp, khách hàng có thể mua xe với giá dưới 30 triệu won, mức giá mà không nhà sản xuất nào cung cấp cho xe điện có cùng kích cỡ.

 "BYD rõ ràng đang tham gia cuộc đấu giá khốc liệt với các đối thủ ở Hàn Quốc," Kim Pil-soo, giáo sư công nghệ ô tô tại Đại học Daelim, nhận định. "Giá thành thấp được đặt ra mặc dù xe sử dụng pin lithium sắt photphat (LFP) đang bị đánh giá thấp hơn về khả năng nhận trợ cấp."

Chất lượng và cơ hội mở rộng

 BYD đã chứng minh được chất lượng và tính cạnh tranh về giá thành tại nhiều thị trường quốc tế, với hơn 1 triệu xe Atto 3 đã được bán ra. Kim Pil-soo tin rằng mẫu xe này sẽ thu hút được sự quan tâm lớn tại Hàn Quốc nhờ hiệu ứng lan truyền từ khách hàng.

 Một đối thủ lớn của Atto 3 tại Hàn là Kia EV3, có giá bắt đầu từ 39,95 triệu won, cao hơn đến 21% so với mâu xe của BYD.

 Thành công của BYD tại Hàn Quốc có thể mở đường cho các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc khác xâm nhập. Zeekr, nhà sản xuất xe điện cao cấp từ Trung Quốc, dự kiến sẽ ra mắt ở Hàn Quốc vào cuối năm 2025.

 Các chuyên gia trong ngành đánh giá cao khả năng cạnh tranh về công nghệ của các nhà sản xuất Trung Quốc, cảnh báo rằng nhà sản xuất trong nước như Hyundai và Kia cần lên kế hoạch để đối phó.

Tác động chính trị và kinh tế

 Thời điểm BYD xâm nhập thị trường Hàn Quốc diễn ra đúng lúc khủng hoảng lãnh đạo trong nước do việc Tổng thống Yoon Suk Yeol bị phế truất. Các chuyên gia nhận định BYD sẽ ít bị tác động từ các quy định trong thời gian này.

 Tuy nhiên, việc này sẽ tăng áp lực cho các nhà sản xuất Hàn Quốc, đặc biệt khi các quy định mới từ Mỹ về việc giảm trợ cấp và tăng thuế quan có hiệu lực.

 Sự xuất hiện của BYD đã, đang và sẽ là một cuộc cạnh tranh đáng chú ý tại Hàn Quốc. Chắc chắn, thành công hay thất bại của BYD sẽ tạo ra những lựa chọn đối với ngành ô tô trong nước.