Cú lách luật ngoạn mục biến Busan là 'thiên đường' xe sang
Nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao lại có nhiều chiếc xe sang trọng với biển số màu xanh lá cây xuất hiện trên đường phố Hàn Quốc, thì đây chính là câu trả lời. Kể từ khi chính phủ Hàn Quốc áp dụng quy định mới về biển số xe cho các phương tiện công vụ có giá trị trên 80 triệu won, một sự thật bất ngờ đã được hé lộ thành phố Busan đang dẫn đầu cả nước về số lượng xe mang biển số đặc biệt này.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cả nước có tổng cộng 38.540 chiếc xe biển số xanh lá cây, nhưng riêng Busan đã chiếm tới 9.111 chiếc. Con số này cao gấp ba lần so với Seoul, một điều hoàn toàn trái với suy nghĩ thông thường. Tại sao một thành phố được xem là thủ đô kinh tế và trung tâm của giới thượng lưu như Seoul lại có ít xe sang mang biển số này hơn Busan?
Bí mật đằng sau con số 0
Lý do chính nằm ở một yếu tố mà ít ai ngờ tới: Tỷ lệ mua trái phiếu bắt buộc. Để đăng ký một chiếc xe mới, các công ty phải mua một lượng trái phiếu bắt buộc. Tỷ lệ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của mỗi địa phương. Trong khi Seoul áp dụng mức phí lên tới 20% giá trị xe, tương đương với khoản phí có thể lên tới 16 triệu won cho một chiếc xe trị giá 80 triệu won, thì tại Busan, tỷ lệ này lại là 0%.
Sự khác biệt về chính sách thuế giữa các địa phương đã tạo ra một "lỗ hổng" hợp pháp mà các công ty, đặc biệt là các công ty cho thuê xe hoặc có nhu cầu sở hữu xe sang, đã nhanh chóng tận dụng. Rõ ràng, việc đăng ký xe tại Busan giúp họ tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Đây là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp tìm cách tối ưu hóa chi phí bằng cách tận dụng sự khác biệt trong hệ thống thuế, mặc dù hành động này có thể đi ngược lại với tinh thần ban đầu của quy định.

Nguồn ảnh: Yonhap NewNews
Dù một số quan chức tại Busan phủ nhận mối liên hệ trực tiếp này, nhưng không thể phủ nhận rằng chính sách ưu đãi về thuế đã thu hút một lượng lớn các phương tiện hạng sang đổ về thành phố này để đăng ký. Điều này cho thấy rằng, trong bối cảnh kinh tế hiện đại, việc một thành phố trở thành "thủ phủ" của xe sang không chỉ dựa vào sự giàu có của người dân mà còn có thể bị chi phối bởi những chính sách kinh tế.
Sự trỗi dậy của những chiếc xe biển số xanh lá cây tại Busan không chỉ là một hiện tượng thú vị, mà còn là một bài học về sự tác động của chính sách thuế lên hành vi kinh tế của doanh nghiệp.
Bình luận 0

Kinh tế
Xu hướng doanh nghiệp Hàn Quốc rút khỏi thị trường Việt Nam: PwC Samil cung cấp dịch vụ tư vấn "one-stop"

Chiến Lược Tái Cấu Trúc Mảng Dược Của SamSung

Bất Động Sản Seoul Tăng Kỷ Lục

Bất động sản của "thế hệ thứ ba Tập đoàn Hyundai" Jeong Dae-seon và cựu phát thanh viên Roh Hyun-jung đấu giá thành công với mức tiền cao chót vót sau hai lần thất bại

Hanwha chi hơn 15.800 tỷ đồng thâu tóm Ourhome- Nước cờ chiến lược hồi sinh mảng thực phẩm

Việt Nam được coi là bệ phóng chiến lược toàn cầu của SK Group trong lĩnh vực năng lượng tái tạo

Thấp nhất trong lịch sử, tỷ lệ lao động trong ngành chế tạo Hàn Quốc giảm xuống 15,5%

Hàn Quốc đang thua trong “Cuộc chiến Kimchi", thâm hụt thương mại kim chi kỷ lục, Trung Quốc vượt xa lượng xuất khẩu

Cổ phiếu Hàn Quốc biến động mạnh vì sai số từ phân tích chứng khoán, lợi nhuận quý I “lệch pha nghiêm trọng”

Inspire, khu nghỉ dưỡng sòng bạc chỉ dành cho người nước ngoài hàng đầu của Hàn Quốc được rao bán

Hiệu quả kinh tế của kỳ nghỉ dài bị nghi ngờ

MG Non-Life Insurance phá sản, chính thức dừng hoạt động vào ngày 5/5

Hàn Quốc thậm chí sẽ không thể mua máy bay không người lái từ Trung Quốc... các bộ phận đang được nội địa hóa

Apple Tung Chiêu Tăng Giá iPhone Để Né Đòn Thuế Mỹ – Trung

Thị trường chứng khoán Hàn Quốc: Samyang Foods Vượt Mốc 1 Triệu Won, ROKIT Healthcare Gây Sốt Trên Kosdaq
