Cú lách luật ngoạn mục biến Busan là 'thiên đường' xe sang
Nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao lại có nhiều chiếc xe sang trọng với biển số màu xanh lá cây xuất hiện trên đường phố Hàn Quốc, thì đây chính là câu trả lời. Kể từ khi chính phủ Hàn Quốc áp dụng quy định mới về biển số xe cho các phương tiện công vụ có giá trị trên 80 triệu won, một sự thật bất ngờ đã được hé lộ thành phố Busan đang dẫn đầu cả nước về số lượng xe mang biển số đặc biệt này.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cả nước có tổng cộng 38.540 chiếc xe biển số xanh lá cây, nhưng riêng Busan đã chiếm tới 9.111 chiếc. Con số này cao gấp ba lần so với Seoul, một điều hoàn toàn trái với suy nghĩ thông thường. Tại sao một thành phố được xem là thủ đô kinh tế và trung tâm của giới thượng lưu như Seoul lại có ít xe sang mang biển số này hơn Busan?
Bí mật đằng sau con số 0
Lý do chính nằm ở một yếu tố mà ít ai ngờ tới: Tỷ lệ mua trái phiếu bắt buộc. Để đăng ký một chiếc xe mới, các công ty phải mua một lượng trái phiếu bắt buộc. Tỷ lệ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của mỗi địa phương. Trong khi Seoul áp dụng mức phí lên tới 20% giá trị xe, tương đương với khoản phí có thể lên tới 16 triệu won cho một chiếc xe trị giá 80 triệu won, thì tại Busan, tỷ lệ này lại là 0%.
Sự khác biệt về chính sách thuế giữa các địa phương đã tạo ra một "lỗ hổng" hợp pháp mà các công ty, đặc biệt là các công ty cho thuê xe hoặc có nhu cầu sở hữu xe sang, đã nhanh chóng tận dụng. Rõ ràng, việc đăng ký xe tại Busan giúp họ tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Đây là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp tìm cách tối ưu hóa chi phí bằng cách tận dụng sự khác biệt trong hệ thống thuế, mặc dù hành động này có thể đi ngược lại với tinh thần ban đầu của quy định.

Nguồn ảnh: Yonhap NewNews
Dù một số quan chức tại Busan phủ nhận mối liên hệ trực tiếp này, nhưng không thể phủ nhận rằng chính sách ưu đãi về thuế đã thu hút một lượng lớn các phương tiện hạng sang đổ về thành phố này để đăng ký. Điều này cho thấy rằng, trong bối cảnh kinh tế hiện đại, việc một thành phố trở thành "thủ phủ" của xe sang không chỉ dựa vào sự giàu có của người dân mà còn có thể bị chi phối bởi những chính sách kinh tế.
Sự trỗi dậy của những chiếc xe biển số xanh lá cây tại Busan không chỉ là một hiện tượng thú vị, mà còn là một bài học về sự tác động của chính sách thuế lên hành vi kinh tế của doanh nghiệp.
Bình luận 0

Kinh tế
Hana Financial Group đạt lợi nhuận ròng kỷ lục 3,74 nghìn tỷ KRW (2,57 tỷ USD) trong năm 2024

Thảm kịch Jeju Air làm thay đổi đáng kể thị trường hàng không Hàn Quốc

Chính phủ Hàn Quốc triển khai biện pháp chặn truy cập vào DeepSeek

Hyundai Motor Group giảm mạnh giá xe điện tại Hàn Quốc để giữ thị phần

Lợi nhuận hoạt động của Daewoo E&C năm 2024 giảm 39%

Dự án Hải Lăng Gas To Power của KOSPO nhận phê duyệt từ Chính phủ Việt Nam

SK Earthon Thử Nghiệm Thành Công Sản Xuất Dầu Tại Việt Nam

Musinsa có chuẩn bị IPO trong năm 2025 ?

Hàn Quốc vượt Nhật Bản về GDP bình quân đầu người

K-culture – Yếu tố quan trọng thu hút bệnh nhân quốc tế đến Hàn Quốc

Khủng hoảng truyền thông “Paik Ham” của Pak Jong Won – Khi thương hiệu cá nhân trở thành con dao hai lưỡi

Công ty fintech B2B Hàn Quốc Dozn chuẩn bị IPO trên Kosdaq với vốn hóa thị trường 202,5 triệu USD

Thương hiệu thời trang thể thao Hàn Quốc Fila phát triển mạnh mẽ tại Trung Quốc, báo hiệu lợi nhuận tích cực năm 2025

Doanh thu các công ty luật Hàn Quốc bùng nổ nhờ M&A và tranh chấp quản lý năm 2024

Các tập đoàn thực phẩm hàng đầu Hàn Quốc tăng trưởng mạnh nhờ làn sóng K-food toàn cầu
