Cú lách luật ngoạn mục biến Busan là 'thiên đường' xe sang
Nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao lại có nhiều chiếc xe sang trọng với biển số màu xanh lá cây xuất hiện trên đường phố Hàn Quốc, thì đây chính là câu trả lời. Kể từ khi chính phủ Hàn Quốc áp dụng quy định mới về biển số xe cho các phương tiện công vụ có giá trị trên 80 triệu won, một sự thật bất ngờ đã được hé lộ thành phố Busan đang dẫn đầu cả nước về số lượng xe mang biển số đặc biệt này.

Theo số liệu thống kê mới nhất, cả nước có tổng cộng 38.540 chiếc xe biển số xanh lá cây, nhưng riêng Busan đã chiếm tới 9.111 chiếc. Con số này cao gấp ba lần so với Seoul, một điều hoàn toàn trái với suy nghĩ thông thường. Tại sao một thành phố được xem là thủ đô kinh tế và trung tâm của giới thượng lưu như Seoul lại có ít xe sang mang biển số này hơn Busan?
Bí mật đằng sau con số 0
Lý do chính nằm ở một yếu tố mà ít ai ngờ tới: Tỷ lệ mua trái phiếu bắt buộc. Để đăng ký một chiếc xe mới, các công ty phải mua một lượng trái phiếu bắt buộc. Tỷ lệ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào quy định của mỗi địa phương. Trong khi Seoul áp dụng mức phí lên tới 20% giá trị xe, tương đương với khoản phí có thể lên tới 16 triệu won cho một chiếc xe trị giá 80 triệu won, thì tại Busan, tỷ lệ này lại là 0%.
Sự khác biệt về chính sách thuế giữa các địa phương đã tạo ra một "lỗ hổng" hợp pháp mà các công ty, đặc biệt là các công ty cho thuê xe hoặc có nhu cầu sở hữu xe sang, đã nhanh chóng tận dụng. Rõ ràng, việc đăng ký xe tại Busan giúp họ tiết kiệm một khoản tiền đáng kể. Đây là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp tìm cách tối ưu hóa chi phí bằng cách tận dụng sự khác biệt trong hệ thống thuế, mặc dù hành động này có thể đi ngược lại với tinh thần ban đầu của quy định.

Nguồn ảnh: Yonhap NewNews
Dù một số quan chức tại Busan phủ nhận mối liên hệ trực tiếp này, nhưng không thể phủ nhận rằng chính sách ưu đãi về thuế đã thu hút một lượng lớn các phương tiện hạng sang đổ về thành phố này để đăng ký. Điều này cho thấy rằng, trong bối cảnh kinh tế hiện đại, việc một thành phố trở thành "thủ phủ" của xe sang không chỉ dựa vào sự giàu có của người dân mà còn có thể bị chi phối bởi những chính sách kinh tế.
Sự trỗi dậy của những chiếc xe biển số xanh lá cây tại Busan không chỉ là một hiện tượng thú vị, mà còn là một bài học về sự tác động của chính sách thuế lên hành vi kinh tế của doanh nghiệp.
Bình luận 0

Kinh tế
Celltrion đẩy mạnh chiến lược M&A quy mô lớn và chuẩn bị IPO trên sàn Nasdaq trong năm 2027

Những yếu tố cốt lõi dẫn dắt Lotte Chemical suốt 20 năm qua

Kolon Industries đầu tư hơn 5000 tỷ đồng mở rộng sản xuất sợi bố lốp tại Việt Nam

Busan phản đối việc sáp nhập Air Busan vào Jin Air

Doanh nghiệm Game hàng đầu Hàn Quốc Krafton tái cấu trúc mảng kinh doanh nội dung để phát triển tương lai

SK Group chịu lỗ để giảm tỷ lệ sở hữu tại Vingroup: Chấp nhận chịu lỗ...

Hyundai Motor hợp tác với Nvidia: Đẩy mạnh phát triển AI cho di động tương lai

Liên minh các công ty giải trí Hàn Quốc dự kiến sẽ niêm yết trên sàn Nasdaq

Shinsegae hợp tác Alibaba: Liệu có đủ sức đối đầu Coupang?

LG Energy Solution công bố lợi nhuận hoạt động năm 2024 giảm 73,4%

Hàn Quốc cải cách hệ thống IPO và thắt chặt tiêu chí niêm yết

Phát Hiện Dầu Mới tại Lô 15-2/17 Ngoài Khơi Việt Nam: SK earthon Khẳng Định Chiến Lược Phát Triển Tài Nguyên Tại Đông Nam Á

Daewoo E&C hợp tác cùng Becamex và Sun Group: Bước tiến lớn trong phát triển bất động sản tại Việt Nam

Chứng khoán Hàn Quốc : Chỉ số KOSPI dự kiến sẽ phục hồi và tăng trưởng trong năm 2025

Nhu cầu mua cao gấp 7 lần so với lượng trái phiếu phát hành của POSCO
