Kim chi nha

Thảm kịch tàu cá Seogyeongho: Thuyền viên Việt mất tích, vai trò của các hiệp hội và chính quyền ở đâu?

M
Ocap
2025.03.13 Thích 0 Lượt xem 1748 Bình luận 0

 


 Ngày 9/2, tàu cá 22 Seogyeongho mang quốc tịch Hàn Quốc bị chìm tại vùng biển cách đảo Habaekdo, Yeosu khoảng 17km về phía đông. Trên tàu có 14 thuyền viên, trong đó có 3 người Việt Nam. Vụ tai nạn đã khiến 5 người thiệt mạng, 5 người mất tích, bao gồm cả thuyền viên Việt Nam. Hiện tại, gia đình các nạn nhân đang tuyệt vọng kêu gọi hỗ trợ, nhưng phản ứng từ công ty vận tải biển, chính quyền Hàn Quốc và các tổ chức người Việt tại đây dường như quá yếu ớt.

 

 

Thuyền viên Việt mất tích giữa biển khơi, nhưng ai quan tâm?
 

 Ngày 12/3, chỉ thân nhân của các nạn nhân người Hàn Quốc đã tập trung tại quảng trường trước Tòa thị chính Busan, cầm biểu ngữ phản đối sự thờ ơ của công ty vận tải và chính quyền thành phố. Họ kêu gọi trục vớt xác tàu, tiếp tục tìm kiếm người mất tích và có biện pháp ngăn chặn những thảm kịch tương tự trong tương lai.

 

 Tuy nhiên, trong khi chính quyền tỉnh Jeollanam-do (nơi xảy ra vụ tai nạn) đã sử dụng 10 tỷ KRW (tương đương 186 tỷ VND) để triển khai đội lặn tìm kiếm, thì chính quyền Busan và công ty vận tải lại phớt lờ trách nhiệm, viện cớ chi phí cao và không thể hỗ trợ. Một thân nhân nạn nhân bức xúc:
 

 "Tỉnh Jeollanam-do đã chủ động chi tiền để điều thợ lặn xuống tìm kiếm, trong khi chính quyền Busan thì từ chối ngay cả việc gặp gỡ gia đình nạn nhân để đối thoại. Chúng tôi cảm thấy tuyệt vọng khi ngay cả một cuộc gặp với Thị trưởng Busan cũng không thể có được."

 

 

Chính quyền Hàn Quốc và các công ty tàu cá có đang coi nhẹ mạng sống người lao động nước ngoài?
 

 Những năm gần đây, số lượng lao động Việt Nam làm việc trong ngành thủy sản Hàn Quốc đã tăng mạnh, đặc biệt theo diện visa E-9 (lao động phổ thông). Theo thống kê, có hơn 25.000 lao động Việt Nam đang làm việc trên các tàu cá Hàn Quốc, đối mặt với môi trường làm việc nguy hiểm, điều kiện sống khắc nghiệt và chế độ bảo vệ lao động yếu kém.

 

 Dù nhiều vụ tai nạn đã xảy ra, nhưng các công ty vận tải biển vẫn tiếp tục vô trách nhiệm. Khi tai nạn xảy ra, họ chối bỏ trách nhiệm, không tích cực tìm kiếm nạn nhân, và bỏ mặc gia đình thuyền viên trong đau khổ. Chính quyền địa phương thì viện cớ "quy định pháp lý" để tránh liên quan đến các vấn đề của công ty tư nhân.

 

 

Các hiệp hội người Việt và tổ chức của chính phủ tại Hàn Quốc đang ở đâu?
 

 Trong thảm kịch lần này, không chỉ chính quyền Hàn Quốc mà các tổ chức, hiệp hội người Việt tại Hàn Quốc cũng chưa có động thái rõ ràng để hỗ trợ gia đình thuyền viên mất tích.


 Đây không chỉ là trách nhiệm của chính phủ Hàn Quốc mà còn là trách nhiệm của cộng đồng người Việt. Nếu chúng ta không lên tiếng mạnh mẽ, những vụ việc tương tự sẽ còn tiếp diễn, và những thuyền viên Việt Nam tiếp theo sẽ vẫn bị bỏ rơi giữa biển khơi.

 

 

* Nguồn tin tham khảo :

 

https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2025031218123833579

 

Bình luận 0

/upload/bf44f8d0ab2947378ce264d6bd29e873.webp

Tin tức

Xuất khẩu “K-Food+” trong nửa đầu năm 2024 vượt ngưỡng 6 tỷ USD

1
aimeeya
Lượt xem 2135
Thích 0
2024.07.07
Xuất khẩu “K-Food+” trong nửa đầu năm 2024 vượt ngưỡng 6 tỷ USD

Chính phủ sẽ lập bản đồ dẫn đường cho xe ô tô tự lái

+1
1
aimeeya
Lượt xem 1990
Thích 0
2024.07.07
Chính phủ sẽ lập bản đồ dẫn đường cho xe ô tô tự lái

Nhân viên văn phòng Hàn Quốc tận dụng công nghệ để “lười biếng” tại nơi làm việc

+1
M
Ocap
Lượt xem 1207
Thích 0
2024.07.05
Nhân viên văn phòng Hàn Quốc tận dụng công nghệ để “lười biếng” tại nơi làm việc

Gần 9,000 người Nga xin tỵ nạn tại Hàn Quốc từ khi bắt đầu cuộc chiến với Ukraine

M
Ocap
Lượt xem 2259
Thích 0
2024.07.04
Gần 9,000 người Nga xin tỵ nạn tại Hàn Quốc từ khi bắt đầu cuộc chiến với Ukraine

Công bố kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” cho tàu không phát thải carbon

1
aimeeya
Lượt xem 1230
Thích 0
2024.07.03
Công bố kế hoạch mở tuyến vận tải biển “xanh” cho tàu không phát thải carbon

Hàn Quốc - Việt Nam nâng kim ngạch thương mại lên 150 tỷ USD vào năm 2030

1
aimeeya
Lượt xem 1306
Thích 0
2024.07.03
Hàn Quốc - Việt Nam nâng kim ngạch thương mại lên 150 tỷ USD vào năm 2030

Thủ tướng đề nghị Hàn Quốc xem xét miễn thị thực cho công dân Việt Nam

1
klyhoang
Lượt xem 2253
Thích 0
2024.07.03
Thủ tướng đề nghị Hàn Quốc xem xét miễn thị thực cho công dân Việt Nam

Cuộc chiến giới tính trở thành vũ khí lợi hại cho các chính trị gia Hàn Quốc tận dụng

M
Ocap
Lượt xem 2323
Thích 0
2024.07.03
Cuộc chiến giới tính trở thành vũ khí lợi hại cho các chính trị gia Hàn Quốc tận dụng

Từ tháng 7, các chính sách của Hàn Quốc có những thay đổi gì?

1
aimeeya
Lượt xem 1671
Thích 0
2024.07.01
Từ tháng 7, các chính sách của Hàn Quốc có những thay đổi gì?

Thủ tướng thúc đẩy "những chân trời hợp tác mới" với doanh nghiệp Hàn Quốc

1
klyhoang
Lượt xem 2389
Thích 0
2024.07.01
Thủ tướng thúc đẩy "những chân trời hợp tác mới" với doanh nghiệp Hàn Quốc

Lý do các công nhân nước ngoài thiệt mạng trong vụ cháy nhà máy pin lithium ở Hwaseong nhận bồi thường ít hơn so với đồng nghiệp người Hàn Quốc

M
Ocap
Lượt xem 2519
Thích 0
2024.07.01
Lý do các công nhân nước ngoài thiệt mạng trong vụ cháy nhà máy pin lithium ở Hwaseong nhận bồi thường ít hơn so với đồng nghiệp người Hàn Quốc

Điều kiện lao động khắc nghiệt của một số người lao động nước ngoài tại Hàn Quốc - Câu chuyện của “những người dùng chỉ một lần"

M
Ocap
Lượt xem 2486
Thích 0
2024.07.01
Điều kiện lao động khắc nghiệt của một số người lao động nước ngoài tại Hàn Quốc - Câu chuyện  của “những người dùng chỉ một lần"

Thủ tướng lên đường thăm chính thức Hàn Quốc

1
klyhoang
Lượt xem 2008
Thích 0
2024.06.30
Thủ tướng lên đường thăm chính thức Hàn Quốc

Hệ thống giao thông công cộng thành phố Seoul áp dụng xe buýt điện tự lái từ tháng 7

+1
1
aimeeya
Lượt xem 1554
Thích 1
2024.06.30
Hệ thống giao thông công cộng thành phố Seoul áp dụng xe buýt điện tự lái từ tháng 7

Trường Đại học nào ở Hàn Quốc có nhiều du học sinh nhất?

1
aimeeya
Lượt xem 2412
Thích 0
2024.06.30
Trường Đại học nào ở Hàn Quốc có nhiều du học sinh nhất?
44 45 46 47 48