Người dân Ulsan phản đối mở rộng “visa diện rộng Ulsan” vì lo mất việc và giảm lương

Tại quận Dong gu của thành phố Ulsan, nơi tập trung các nhà máy đóng tàu lớn như HD Hyundai Heavy Industries và HD Hyundai Mipo Dockyard, phong trào phản đối việc mở rộng “visa diện rộng Ulsan” đang gia tăng mạnh mẽ. Người dân lo ngại rằng dòng lao động nước ngoài tăng đột biến có thể ảnh hưởng đến việc làm và mức lương của lao động trong nước.

Visa diện rộng Ulsan là gì

Visa diện rộng Ulsan là chương trình cho phép đào tạo trước nguồn lao động kỹ thuật ở nước ngoài, sau đó đưa họ sang làm việc khoảng hai năm tại các nhà máy đóng tàu ở Ulsan.

Tháng 5 vừa qua, Ulsan cùng tỉnh Gyeongnam đã được chọn làm khu vực thí điểm cho chương trình này. Đến tháng 8, thành phố cũng bắt đầu nghiên cứu mở rộng phạm vi áp dụng visa.

Người dân Dong gu chính thức lên tiếng phản đối

Ngày 24, tổ chức dân cư “Ban tổ chức Đại hội cứu sống Dong gu lần thứ năm” đã tổ chức họp báo tại Tòa thị chính Ulsan để công bố lập trường phản đối mở rộng visa.

Tổ chức này cho biết: “Tại Dong gu, việc cho phép tiếp nhận lao động nước ngoài chiếm tới 30 phần trăm tổng nhân lực trong ngành đóng tàu đã khiến hơn 7.000 lao động nhập cư làm việc tại các nhà máy như Hyundai Heavy Industries. Nếu tiếp tục mở rộng, con số đó có thể tăng lên đến 12.500 người”.

Họ cho rằng việc đưa lượng lớn lao động nước ngoài vào địa phương mà không có biện pháp quản lý phù hợp sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống người dân và nền kinh tế địa phương.
Tổ chức nêu rõ: “Giải pháp cho tình trạng thiếu hụt nhân lực nằm ở việc cải thiện cấu trúc phân chia giữa công ty chính và công ty thầu phụ, cũng như ngăn chặn tình trạng thợ lành nghề rời bỏ ngành. Việc mở rộng visa lao động nước ngoài không phải là lối thoát”.

Nhóm này yêu cầu thành phố Ulsan phải hủy bỏ ngay kế hoạch mở rộng visa diện rộng với mục tiêu cho phép các công ty hợp tác của HD Hyundai Heavy Industries tuyển tới 50 phần trăm lao động nước ngoài. Ngoài ra, họ cũng đã gửi bản kiến nghị gồm chữ ký của 6.500 cư dân lên thành phố Ulsan và Bộ Việc làm Lao động.

Ulsan tiếp tục mở rộng tiếp nhận lao động nước ngoài để giải quyết thiếu hụt nhân lực

Trong khi người dân phản đối, chính quyền thành phố Ulsan vẫn đẩy mạnh chiến lược bổ sung nhân lực cho ngành đóng tàu. Theo Ulsan, ngày 26 tới đây sẽ có 49 lao động Việt Nam đầu tiên nhập cảnh theo chương trình visa diện rộng. Từ nay đến đầu tháng 1, thành phố dự kiến tiếp nhận thêm 19 lao động Uzbekistan và 28 lao động Thái Lan. Tổng cộng khoảng 440 lao động theo diện visa này sẽ được đưa vào các nhà máy đóng tàu ở Ulsan trong năm tới.

Song song với đó, Ulsan cũng đang triển khai hiệu quả chương trình “Đào tạo nhân lực kỹ thuật toàn cầu” hợp tác với Uzbekistan.

Tháng 7 vừa rồi, 97 thanh niên Uzbekistan đã hoàn thành khóa đào tạo các kỹ năng cốt lõi trong ngành đóng tàu như điện và sơn. Sau 3 tháng học tiếng Hàn, tác phong công việc và kiến thức pháp luật cơ bản, họ đã được phân bổ đến các nhà máy trong khu vực Ulsan.

Mô hình hợp tác này gồm ba bên:

• Ulsan phụ trách đào tạo nền tảng và cấp visa
• HD Hyundai Heavy Industries hỗ trợ đào tạo kỹ thuật
• Chính phủ Uzbekistan đảm nhiệm tuyển chọn và cơ sở đào tạo

Đến cuối năm nay, thành phố dự kiến đào tạo thêm 411 lao động kỹ thuật từ Uzbekistan và thu hút khoảng 230 lao động từ Việt Nam và Thái Lan.

Ngành đóng tàu thiếu hụt nghiêm trọng lao động trong nước

Việc Ulsan tích cực tìm kiếm nhân lực ở nước ngoài xuất phát từ nguồn lao động trong nước không đủ đáp ứng nhu cầu. Theo Ủy ban Phát triển Nguồn nhân lực Công nghiệp đóng tàu và hàng hải ISC, tỷ lệ thiếu hụt lao động trong ngành đóng tàu năm ngoái là 14.7 phần trăm, gần gấp đôi mức trung bình 8.3 phần trăm của toàn ngành công nghiệp Hàn Quốc.

Hiệp hội Đóng tàu và Giàn khoan Hàn Quốc cho biết ngành này đang thiếu khoảng 12.000 lao động mỗi năm. Đến năm 2027, ngành có thể cần thêm tới 130.000 lao động.

Theo Joongang