Hyundai Motor, GM Hàn Quốc đối mặt với căng thẳng công đoàn giữa lúc nguy cơ Mỹ áp thuế gia tăng

Hyundai Motor và General Motors (GM) Hàn Quốc đang vật lộn với những yêu sách ngày càng gia tăng từ phía công đoàn lao động về việc tăng lương đáng kể, làm trầm trọng thêm những thách thức vốn đã tồn tại do nguy cơ Mỹ áp thuế nhập khẩu ô tô.

Công đoàn tại cả hai hãng xe này đang yêu cầu một phần lớn lợi nhuận của công ty được phân bổ dưới dạng tiền thưởng, bất chấp tình hình kinh doanh đầy bất ổn, bắt nguồn từ kế hoạch của Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu.

Công đoàn lao động của Hyundai Motor đang yêu cầu công ty chi trả 30% lợi nhuận ròng năm 2024 dưới dạng tiền thưởng đặc biệt cho các thành viên công đoàn — ước tính vào khoảng 4.000 tỷ won (tương đương 2,9 tỷ USD). Tuy nhiên, khả năng công ty chấp nhận yêu cầu này được cho là rất thấp, trong bối cảnh hãng đang phải đối mặt với những rủi ro từ bên ngoài, đặc biệt là nguy cơ Mỹ áp thuế. Riêng thị trường Mỹ đã chiếm tới 54% tổng kim ngạch xuất khẩu của Hyundai trong năm ngoái.

Vào thứ Ba, Hyundai Motor công bố doanh số bán hàng trong tháng 5 giảm 1,7% so với cùng kỳ năm trước, nguyên nhân được cho là do chi tiêu tiêu dùng suy yếu giữa lúc nền kinh tế đang tăng trưởng chậm lại. Cụ thể, hãng đã bán được 351.174 xe trong tháng vừa qua, giảm so với con số 357.099 xe của cùng kỳ năm trước.

Công đoàn yêu cầu công ty chi trả 15% lợi nhuận ròng dưới dạng tiền thưởng khuyến khích, cùng với một khoản thưởng bổ sung tương đương 500% mức lương hàng tháng.

Hơn 80% số xe được sản xuất tại Hàn Quốc của GM hiện đang được xuất khẩu sang thị trường Mỹ. Gần đây, công ty đã bán bớt một phần tài sản nhằm củng cố lợi nhuận. Tuy nhiên, hãng xe này vẫn vướng vào những tranh cãi xoay quanh khả năng rút khỏi thị trường Hàn Quốc, dù phía công ty nhiều lần phủ nhận các tin đồn trên.

Cũng trong ngày thứ Ba, GM Hàn Quốc cho biết doanh số bán hàng trong tháng 5 của hãng đã giảm 1,8% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do nhu cầu trong nước sụt giảm mạnh. Hãng chỉ bán được 50.029 xe trong tháng vừa qua, so với 50.924 xe cùng kỳ năm ngoái.

Những yêu sách từ phía công đoàn xuất hiện vào thời điểm đặc biệt nhạy cảm, khi các hãng xe trong nước đang phải đối mặt với sự sụt giảm mạnh về xuất khẩu.

Theo dữ liệu từ Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc, kim ngạch xuất khẩu ô tô sang Mỹ trong tháng 5 đã giảm tới 32% so với cùng kỳ năm trước. Khả năng phục hồi nhanh được đánh giá là rất thấp, trong bối cảnh các cuộc đàm phán thương mại kéo dài giữa Seoul và Washington vẫn chưa có đột phá rõ rệt.

“Một mặt là áp lực từ các cuộc tranh chấp lao động trong nước, mặt khác là rủi ro thương mại từ bên ngoài – cả hai yếu tố này sẽ tiếp tục phủ bóng đen lên triển vọng kinh doanh của các hãng xe, không chỉ về lợi nhuận mà còn trong việc định hình chiến lược dài hạn,” một quan chức trong ngành ô tô nhận định.

Các chuyên gia thị trường cảnh báo rằng nếu các biện pháp áp thuế được thực thi, lợi nhuận của các hãng xe có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng, trừ khi chính phủ Hàn Quốc đạt được bước tiến rõ rệt trong đàm phán thương mại với Mỹ.

“Các công đoàn trong lĩnh vực ô tô và sản xuất nên cân nhắc lại những yêu cầu quá mức, nhất là trong bối cảnh rủi ro thương mại gia tăng,” một quan chức khác trong ngành nhận xét.

“Trong giai đoạn bất ổn như hiện nay, các doanh nghiệp cần thắt chặt chi tiêu. Việc công đoàn tiếp tục gây áp lực có thể khiến các công ty phụ thuộc vào xuất khẩu gặp khó khăn trong việc duy trì tăng trưởng bền vững.”