Dữ liệu cho thấy 81% những người tử vong hoặc mất tích trong các tai nạn trên biển đã không mặc áo phao

Dữ liệu của chính phủ công bố vào thứ Tư cho thấy 81% trong số 231 người tử vong hoặc mất tích do tai nạn hàng hải từ năm 2019 đến 2023 đã không mặc áo phao vào thời điểm xảy ra tai nạn.
Phần lớn các vụ tai nạn (192 vụ) xảy ra trên tàu cá, và trong 81,8% số trường hợp đó, nạn nhân không mặc áo phao, theo dữ liệu từ Cơ quan An toàn Giao thông Hàng hải Hàn Quốc (KOMSA). Trong số 50 trường hợp tử vong hoặc mất tích do rơi khỏi tàu cá, có 48 nạn nhân không mặc áo phao.
"Khi làm việc trên tàu cá hoạt động ở vùng ven biển, các thủy thủ thường không mặc áo phao vì nó gây cản trở di chuyển," KOMSA cho biết, đồng thời khuyến cáo thủy thủ nên mặc áo phao mọi lúc.
Luật pháp Hàn Quốc quy định rằng nhân viên trên tàu cá chỉ bắt buộc phải mặc áo phao trên boong khi có cảnh báo thời tiết. Năm 2024, nước này đã sửa đổi luật để yêu cầu bắt buộc mặc áo phao mọi lúc nếu tàu cá chỉ có một hoặc hai người trên tàu.
Dữ liệu khác do Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hàn Quốc công bố vào năm 2024 cho thấy, trong số 1.008 người liên quan đến tai nạn ở khu vực ven biển, bao gồm cả những người tham gia câu cá và các hoạt động giải trí trên mặt nước, chỉ có 139 người mặc áo phao. Trong số 120 người tử vong hoặc mất tích, 110 người không mặc áo phao.
Bình luận 0

Tin tức
Incheon: Trường mầm non tích hợp trẻ khuyết tật có nguy cơ đóng cửa, hàng chục gia đình lao đao

Mưa lớn bất thường nhấn chìm đường phố Hàn Quốc, hơn 3.000 người dân phải sơ tán

Đảo Jeju: Mất điện quy mô lớn giữa đêm khiến 30.000 hộ dân khốn đốn – Không có tin nhắn cảnh báo thảm họa

Gần 50 tỷ won ngân sách mỗi năm: Bộ Tư pháp giấu nhẹm thông tin đạo văn luận văn và hoàn tiền đào tạo công tố viên ở nước ngoài

Sở Giáo dục Seoul phát triển hệ thống chấm điểm AI cho bài thi tự luận

Ngư dân tỉnh Gyeongnam phản đối dự án điện gió ngoài khơi, đề xuất lập khu bảo tồn biển rộng 700 km² quanh đảo Yokji

Tổng thống Hàn Quốc muốn nới visa và hỗ trợ nhiều hơn cho lao động Việt Nam

Siheung (Hàn Quốc): Thí điểm xe buýt hai tầng mở toàn phần chuyển sang vận hành ban đêm, bổ sung điểm dừng và đổi tên trạm

Tiêu dùng nội địa tăng 2,5 điểm phần trăm: Cơ hội hồi sinh cho tiểu thương

Tiêu chuẩn lương hưu gây tranh cãi: Thu nhập cao vẫn được nhận trợ cấp

Nam giới chọn cửa hàng tiện lợi, nữ giới chi tiêu ở đâu? – Hé lộ nơi người dân đã dùng 8 nghìn tỷ won tiền thuế qua phiếu tiêu dùng

Hơn 3.000 người cao tuổi tại Hàn Quốc tự tử mỗi năm: Nguyên nhân phức tạp đòi hỏi cách tiếp cận khác biệt so với giới trẻ

Nổ lớn tại nhà máy sản xuất nguyên liệu mỹ phẩm ở Gyeongbuk, Hàn Quốc: Ít nhất 3 người bị thương, 1 người mắc kẹt

AI ngăn chặn cuộc gọi lừa đảo: Hệ thống cảnh báo chống voice phishing đầu tiên tại Hàn Quốc

69% Gen Z cảm thấy áp lực khi bị hỏi chuyện cá nhân tại nơi làm việc
