Chấm dứt vòng luẩn quẩn tai nạn lao động: Tìm giải pháp cùng phát triển –Thực trạng tại công trường
Các tập đoàn xây dựng lớn siết chặt quản lý an toàn – Tăng cường đánh giá bệnh nghề nghiệp, đào tạo an toàn bằng ngoại ngữ

Tai nạn lao động trong ngành xây dựng xảy ra ở các công ty thầu phụ nhiều gấp gần 9 lần so với các tập đoàn xây dựng lớn. Đáng chú ý, khoảng 30% lao động tại các công ty hợp tác là người nước ngoài, cho thấy sự thay đổi cơ cấu nhân lực đang đặt ra yêu cầu cấp bách về việc xây dựng văn hóa an toàn thực chất tại công trường.
Theo Báo cáo Phát triển Bền vững 2025 của Hyundai E&C (Hyundai Construction) công bố ngày 18/8, năm ngoái, số vụ tai nạn liên quan đến nhân viên chính thức của tập đoàn là 60 vụ. Trong khi đó, các công ty thầu phụ ghi nhận tới 568 vụ, cao gấp 9,5 lần. Đặc biệt, từ năm 2021 đến 2024, Hyundai E&C không ghi nhận trường hợp tử vong nào trong đội ngũ nhân sự của mình, nhưng tại các công ty hợp tác lại có tổng cộng 13 người tử vong (5 người năm 2021, 3 người năm 2022, 3 người năm 2023 và 2 người năm 2024).
Tình hình tương tự cũng diễn ra ở DL E&C: từ 2022–2024, công ty không có nhân viên nào tử vong, nhưng các nhà thầu phụ ghi nhận tới 9 trường hợp tử vong. Đối với HDC Hyundai Development, năm 2024 có 3 nhân viên chính thức bị thương, trong khi con số này ở thầu phụ lên tới 184 người.
Các nghiên cứu về chi phí kinh tế do tai nạn lao động chỉ ra rằng, khi một lao động tử vong, doanh nghiệp phải gánh chịu thiệt hại trung bình khoảng 20 tỷ won. Điều này không chỉ gây gián đoạn sản xuất mà còn tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh tổng thể, buộc doanh nghiệp phải nâng cao mức độ quan tâm đối với an toàn lao động.
Hiện nay, các tập đoàn xây dựng đang triển khai nhiều biện pháp ứng phó trước tình trạng già hóa lao động và tỷ lệ gia tăng của lao động ngoại quốc tại công trường. Bởi lẽ, sự thay đổi cơ cấu nhân lực không chỉ làm tăng gánh nặng quản lý an toàn mà còn trở thành nguy cơ lớn đe dọa tính bền vững của toàn ngành xây dựng.
Cụ thể, Hyundai E&C đã siết chặt chu kỳ đánh giá bệnh tim mạch và não bộ đối với nhóm lao động cao tuổi của các công ty hợp tác. Ngoài ra, với gần 30% lao động là người nước ngoài, tập đoàn đã phát triển tài liệu đào tạo an toàn bằng tiếng Trung, Myanmar, tiếng Việt để tổ chức các khóa huấn luyện chuyên biệt.
Trong khi đó, HDC Hyundai Development năm ngoái đã triển khai chương trình đào tạo an toàn tại 16 công trường, với sự tham gia của 1.542 lao động trong và ngoài nước. Chương trình có sự hỗ trợ của đội ngũ phiên dịch chuyên nghiệp, nhằm đảm bảo người lao động dễ dàng tiếp thu kiến thức và áp dụng ngay tại hiện trường.
Theo Daum
Bình luận 0

Tin tức
Cháy lớn tại chung cư cũ ở Seoul: 2 người tử vong, 13 người bị thương

Cựu Đệ nhất Phu nhân Hàn Quốc Kim Keon Hee nhập trại giam, cuộc sống bên trong buồng giam biệt lập

Phu nhân Tổng Bí thư Tô Lâm thăm và chia sẻ cùng cộng đồng cô dâu Việt tại Hàn Quốc

Thảm kịch gia đình tại Muan: Con trai duy nhất sống sót sau khi lao xe xuống biển, lĩnh 6 năm tù

Chính phủ Hàn Quốc: “Không xem xét bổ sung ngày nghỉ lễ sau Tết Trung thu”

Quán karaoke Việt Nam tại Jinju: Báo động tình trạng mại dâm bất hợp pháp và hệ lụy xã hội

Bị phạt 700 triệu won, chủ quán ăn phủ nhận cáo buộc gây hỏa hoạn

Daegu tăng cường giám sát nhóm thanh niên điều khiển xe máy ẩu trong dịp Quốc khánh

1 năm 181 phụ nữ tử vong, sao Hội đồng Bộ trưởng vẫn im lặng?

Kỳ nghỉ dài khiến nhu cầu du lịch nước ngoài tăng, cản trở tiêu dùng nội địa

Kẻ hiếp dâm ra tù 3 tháng, nạn nhân vẫn không hề hay biết

Nông dân Hàn Quốc lĩnh án vì thuê 13 lao động Việt Nam không phép

Trên đời làm gì có luật như vậy: Khi lao động nhập cư bị tước quyền rời bỏ nơi làm việc

Bắt giữ băng nhóm lừa đảo xuyên quốc gia tại Pattaya: Phần lớn là người Hàn Quốc, cầm đầu là công dân Trung Quốc

Khủng hoảng nhân lực y tế tại các bệnh viện địa phương Hàn Quốc: Nhiều khoa cấp cứu phải đóng cửa
