49 thợ hàn Việt Nam đầu tiên nhập cảnh Hàn Quốc theo “Visa vùng Ulsan”

49 thợ hàn Việt Nam đầu tiên nhập cảnh Hàn Quốc theo “Visa vùng Ulsan”: Kỳ vọng giải quyết thiếu nhân lực ngành đóng tàu

Ngày 26 vừa qua, 49 lao động Việt Nam trong nhóm thợ hàn đã chính thức nhập cảnh Hàn Quốc theo diện “visa vùng Ulsan”, một chương trình thị thực đặc biệt nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân lực trầm trọng trong ngành đóng tàu. Đây là lần đầu tiên lực lượng lao động tay nghề nước ngoài thực sự vào Hàn Quốc thông qua loại visa này.

Quy trình tuyển chọn khắt khe ngay tại Việt Nam

Theo thông tin từ chính quyền thành phố Ulsan, nhóm lao động này đã đáp chuyến bay đến sân bay quốc tế Gimhae lúc 6 giờ 55 phút sáng. Tất cả đều là công dân Việt Nam, được tuyển chọn thông qua hình thức tuyển dụng công khai và đánh giá năng lực hàn trực tiếp tại Việt Nam.

Sau khi vượt qua vòng đánh giá tay nghề, họ tham gia khóa đào tạo kéo dài 3 tháng tại trung tâm đào tạo nhân lực:

1. Học tiếng Hàn
2. Học văn hóa – xã hội Hàn Quốc
3. Học kỹ năng và quy trình làm việc chuyên môn

→ Ulsan sau đó chọn ra nhóm ứng viên có thành tích tốt nhất để cấp thị thực.

Ngay khi đến Hàn Quốc, các thợ hàn được xe của tập đoàn HD Hyundai Heavy Industries đưa đến quận Dong-gu (Ulsan) để tham gia các khóa tập huấn như:

• Giáo dục quy tắc sinh hoạt cơ bản
• Hướng dẫn sử dụng tiền tệ và kiến thức kinh tế
• Tham quan trung tâm giám sát tích hợp nhằm nâng cao nhận thức phòng chống tội phạm

Ngày 27, họ tiếp tục tham gia khóa hướng dẫn tuân thủ pháp luật của Sở Cảnh sát Ulsan trước khi được phân về các công ty thầu phụ trực thuộc HD Hyundai Heavy Industries. Dự kiến, họ sẽ bắt đầu làm việc thực tế từ ngày 1 tháng 12.

Visa vùng Ulsan – Giải pháp cấp bách cho ngành đóng tàu thiếu nhân lực

Chương trình visa vùng Ulsan cho phép lao động kỹ năng từ 4 nước:

• Việt Nam
• Thái Lan
• Uzbekistan
• Indonesia

được Bộ Tư pháp Hàn Quốc cấp visa E-7-3 để làm việc tại các nhà máy đóng tàu của Ulsan trong thời hạn 2 năm. Đây là chương trình thí điểm hoạt động đến năm 2026, được Ulsan và tỉnh Gyeongnam lựa chọn triển khai từ tháng 5 năm nay.

Trong thời gian tới:

• Tháng sau, sẽ có thêm 28 lao động Thái Lan và 19 lao động Uzbekistan nhập cảnh
• Ulsan đặt mục tiêu đưa khoảng 440 lao động visa vùng vào làm việc trong năm tới

Song song đó, thành phố còn triển khai chương trình đào tạo kỹ thuật ở nước ngoài. Chẳng hạn, tháng 7 vừa rồi, 97 học viên Uzbekistan hoàn thành khóa học trong “Dự án đào tạo nhân tài kỹ thuật toàn cầu” đã được phân bổ vào các doanh nghiệp đóng tàu tại Ulsan. Chính quyền Ulsan dự kiến đến cuối năm nay sẽ bổ sung thêm khoảng 230 lao động có tay nghề từ Uzbekistan, Việt Nam và Thái Lan.

Ngành đóng tàu Hàn Quốc: Việc nhiều nhưng thiếu người làm

Tình trạng thiếu hụt lao động đang trở thành vấn đề nghiêm trọng. Theo Ủy ban Phát triển Nhân lực Ngành đóng tàu và Công nghiệp biển (ISC):

• Tỷ lệ vị trí không có người làm trong ngành đóng tàu năm ngoái là 14.7%, gần gấp đôi mức trung bình toàn ngành (8.3%).
• Hiệp hội Đóng tàu và Nhà máy biển Hàn Quốc (KOSHIPA) ước tính mỗi năm ngành này thiếu khoảng 12.000 lao động.
• Dự báo đến năm 2027, Hàn Quốc cần bổ sung thêm khoảng 130.000 lao động.

Phản đối từ người dân: Lo ngại chất lượng kỹ thuật bị ảnh hưởng

Tuy nhiên, việc đưa lao động nước ngoài vào vẫn gây nhiều tranh cãi. Ngày 25, Ủy ban tổ chức “Giải cứu quận Dong-gu” đã gửi đơn kiến nghị lên thành phố Ulsan và Bộ Lao động Hàn Quốc, yêu cầu hủy bỏ dự án visa vùng. Hơn 6.500 người dân đã ký tên.

Họ lo ngại rằng:

• Ngành đóng tàu sẽ trở thành ngành dựa vào lao động thời vụ, ngắn hạn
• Chất lượng kỹ thuật có thể bị giảm xuống

Ủy ban này cho rằng thay vì tăng số lượng lao động nước ngoài, Hàn Quốc cần:

• Giữ chân thợ lành nghề trong nước
• Cải thiện cấu trúc hợp đồng giữa nhà thầu chính và nhà thầu phụ
• Giải quyết tận gốc vấn đề nhân lực bằng cải cách hệ thống

Phát ngôn gây tranh cãi và lời xin lỗi

Ông Kim Jong Hun -  Quận trưởng quận Dong-gu – trong buổi họp báo đã đề cập đến sự gia tăng người nước ngoài trong khu vực và phát biểu rằng: “Người dân nói rằng cảm giác như đang sống ở Đông Nam Á”, “Có thể nói đó chỉ là cảm giác bất an mơ hồ hay không?”

Phát biểu này bị chỉ trích mạnh vì mang tính kỳ thị đối với lao động nhập cư. Sau đó, ông Kim đã phải xin lỗi và thừa nhận phát ngôn “thiếu thận trọng”.

Theo Segye